『北極星』號破冰船2010年停靠在蒸烤箱西雅圖的資料照片

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  澳大利亞海事安全局5日晨發佈聲明說,這一機構已要求美國海岸警衛整合負債隊“北極星”號破冰船前往南極“聯邦灣”,協助救援遭受浮冰圍困的中俄兩艘科考船。
  澳海事局表示,美國“信用貸款北極星”號破冰船有能力幫助俄羅斯“紹卡利斯基院士”號和中國“雪龍”號脫困。目前,“北極星”號已接受海事局請求,5日從悉尼出發,根據天氣和冰面情況,“北極星”號將在7天內抵達“聯邦灣”,協助救援。
  據悉,“北極星”號原本任務是在通往美國國家科學基金會科學研究站的麥克默多海峽,開闢出一條通航運輸通道,便於補給船隻為研究站運送食物票貼、燃料和其他物品。
  澳海事局表示,“北極星”號將在本次營救工作結束後,恢復執行建築設計原定任務。
  分析
  破冰脫困面臨三大不確定性
  中國“雪龍”號科考船3日將被困的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號上52名乘客轉移至澳大利亞“南極光”號破冰船上,卻在撤離途中遭遇浮冰圍困。
  目前,“雪龍”號在浮冰中開闢了長約1公里的“破冰跑道”,等待天氣條件轉變。1月6日和7日,該海域將有一股熱帶氣旋經過,風向可能會由東南風變為西風,浮冰也會因此產生變化,“雪龍”號將選擇有利時機嘗試突圍。但能否突圍成功,事實上面臨三大不確定性。
  首先,西風的強勁程度和持續時間能否吹散厚重的浮冰?目前,“雪龍”號右舷的浮冰最為厚重,不確定西風能否給“雪龍”號脫困清理出一條通道。浮冰厚達3至4米,而“雪龍”號只有1.1米的破冰能力,目前船上空載、吃水不夠,持續破冰對螺旋槳和舵損傷很大。
  其次,西風對“雪龍”號周圍的冰山有何影響?目前,“雪龍”號船頭橫亘的一座小冰山,如同一把懸在頭頂的“達摩克利斯之劍”,時刻威脅著“雪龍”號的安全。
  第三,帶來西風的高壓天氣系統對這片海域有何影響?我國船舶是第一次航行在這片海域,對近來遭遇到的一些堪稱“奇異”的自然現象,大家還無法解釋。例如,為什麼一夜之間“雪龍”號被突然堆積的厚重浮冰推移了0.86海裡,而且右舷出現一座漂移的大冰山?為什麼右後方的一座大冰山又好像不動了?
  面對這種複雜而神秘的惡劣環境,國家海洋局“雪龍”號脫困應急小組和“雪龍”號上的考察隊5日再次舉行衛星視頻會議,會商研討幾種脫困方案的可行性。
  特寫
  “雪龍”號上科考隊員生活如常
  5日,“雪龍”號上的科考隊員在工作之餘下棋、打籃球、打乒乓球、健身、練習拳擊。當日,“雪龍”號停泊在南極浮冰區,正積極採取措施擺脫困境,船上科考隊員的生活一切正常。此外船上部分科學考察項目正在照常進行。
  對比
  “北極星”號能連續破1.8米厚冰
  澳大利亞“南極光”號
  長:94.91米
  寬:20.3米
  滿載排水量:8,158噸
  破冰能力:能擊破1.35米厚的冰
  法國“星盤”號
  長:65.5米
  寬:12.8米
  滿載排水量:不明
  破冰能力:能以5節航速擊破1米厚冰
  中國“雪龍”號
  長:167米
  寬:22.6米
  滿載排水量21025噸
  能以1.5節航速連續破冰1.1米前行
  美國“北極星”號
  長:122米
  寬:25.5米
  滿載排水量:13190噸
  能連續破1.8米厚冰,如果用倒車衝擊法,可破6米厚冰 據新華社
  (原標題:美破冰船南極馳援中俄科考船(圖))
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